С 1947 года организация дислоцируется на ст. Щербинка. Разнообразен характер работ в послевоенный период. Это и прокладка кабеля в метро, строительство ЛЭП, подъездных путей, реконструкция станций и т. д. Это электрификация и каблирование, телефонизация и монтаж сложного оборудования СЦБ и связи, постройка и реконструкция линий автоблокировки и др. В основном этот период характеризуется работами по электрификации подходов к Москве, Северной, Белорусской, Октябрьской ж. д., БАМ. В 1975 году Связьрем № 26 был переименован в Строительно-монтажный поезд по связи № 869 (СМП-869) треста "Транссвязьстрой".
|